Come installare il morsetto antifurto stacca batteria

Il morsetto stacca batteria è un morsetto con una leva o una manopola che, in un gesto, separa la batteria dall'impianto. Costa una decina di euro e serve a due cose diverse: evitare che un'auto ferma a lungo si scarichi, e impedire l'avviamento a chi non ha accesso al vano motore.

Perché un'auto ferma si scarica

Anche a quadro spento un'auto moderna continua ad assorbire corrente: allarme, centraline in standby, memorie, telecomando. Sono pochi milliampere, ma su una batteria non nuova bastano due o tre settimane di sosta per non farla più partire. Staccando il polo, quell'assorbimento va a zero.

La regola di sicurezza, prima di tutto

Si lavora sempre sul polo negativo, quello nero, contrassegnato dal segno meno. Il negativo è collegato alla massa della carrozzeria: se la chiave tocca una lamiera mentre svisi, non succede nulla. Se invece armeggi sul positivo e la chiave tocca il telaio, mandi la batteria in cortocircuito, con scintille e rischio di ustioni.

• In smontaggio: prima il negativo, poi eventualmente il positivo.
• In rimontaggio: il negativo per ultimo.
• Niente anelli, braccialetti o orologi metallici mentre lavori.
• Motore spento, chiave fuori, luci spente.

Il montaggio, in cinque minuti

1. Apri il cofano e individua la batteria e il morsetto nero del negativo.
2. Allenta il dado del morsetto, di solito una chiave da 10, e sfila il morsetto originale tirandolo dritto verso l'alto senza farlo leva.
3. Pulisci il polo della batteria: se trovi una patina biancastra o verdastra, è ossido, va tolto con una spazzola metallica. Un polo ossidato è la causa più comune di un avviamento fiacco.
4. Infila il morsetto stacca batteria sul polo, con la leva aperta, e collega ad esso il cavo negativo dell'auto.
5. Serra il dado: deve essere saldo, ma senza forzare. Un morsetto che balla scalda e ossida; uno strozzato può incrinare il polo.
6. Chiudi la leva e verifica che l'auto si accenda regolarmente.

Cosa aspettarsi quando lo apri

Staccando la batteria l'auto perde alcune memorie volatili. È normale e non è un guasto:

• orologio e stazioni radio da reimpostare, e su alcuni impianti serve il codice antifurto;
• alzacristalli elettrici da reinizializzare, di solito tenendo il pulsante a fine corsa qualche secondo;
• i parametri appresi dalla centralina motore si ricostruiscono da soli dopo qualche viaggio.

Se l'auto ha un sistema start&stop con batteria AGM o EFB e sensore sul negativo, il morsetto va montato a valle del sensore, senza escluderlo: il sensore serve alla centralina per gestire la ricarica.

Morsetti, cavi e accessori per l'impianto elettrico sono nella sezione Elettrico e avviamento.